Архив - Авг 19, 2010

Прибор, разработанный горьковчанами А. Бондаренко и Н. Бондаренко, предназначен для обнаружения трещин, пор, наплавлении, шлаковых включений и других внутренних дефектов сварных швов в металлах и некоторых пластмассах. Глубина, на которой можно определить дефект в материале, от 7 до 50 мм с точностью до 1 мм. Индикация — световая и звуковая.

Питание прибора осуществляется от встроенного или внешнего источника постоянного тока напряжением 9 В. Потребляемый ток — около 30 мА. Рабочая частота дефектоскопа — 2,5 МГц. Время установки рабочего режима после включения питания — не более 0,5 с.

Этот прибор, предложенный В. Бойко и А. Петровым (г. Москва), позволяет определить превышение максимально допустимой температуры животных. Для крупного рогатого скота, например, максимально допустимой является температура 39,5°С. Время одного измерения с использованием описываемого ниже выносного щуна не превышает 20 с летом и 40 с зимой. Точность измерения около 0,1 °С.

В сельском хозяйстве есть производственные объекты (теплицы, парники), температура в которых должна быть в прямой зависимости от условий освещенности. Объясняется это тем, что на развитие тепличных культур сильно влияет температура воздуха: днем и в солнечную погоду она должна быть выше, чем ночью и в пасмурную погоду. Наиболее эффективно решить эту задачу можно с помощью автоматического регулятора, в котором объединены два взаимосвязанных канала управления: от датчика освещенности и датчика температуры.

Принципиальная схема такого автоматического регулятора, предложенного В. Сазыкиным из Краснодара, показана на рис. 1.6. Автомат обеспечивает поддержание постоянства температуры воздуха от 15 до 50°С с точностью до 0,4°С при отклонении освещенности от некоторого порогового уровня, устанавливаемого в пределах 500—25 000 лк.

На приборной панели автомобиля три светодиода. При пониженном напряжении бортовой сети светится «красный» светодиод, при нормальном — «желтый», при повышенном напряжении — «зеленый». Такой прибор, позволяющий быстро и с достаточной точностью определить напряжение в бортовой сети автомобиля, разработал М. Челебаев из г. Красногорска Московской области.

Принципиальная схема индикатора показана на рис.. 1.4. Работает он так. Когда напряжение бортовой сети меньше 11,7 В, все транзисторы закрыты. В это время включен только светодиод Д5 красного свечения. Резистор Р8 ограничивает то к, текущий через этот светодиод. При увеличении напряжения бортовой сети более 11,7, но менее 12,7 В открываются стабилитрон Д4 и транзисторы ТЗ, Т4. Транзистор Т4 малым сопротивлением шунтирует светодиод Д5, и он гаснет, а транзистор ТЗ включает светодиод ДЗ желтого свечения.